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Updated: Mon, 25 Jun 2012 16:44:00 GMT
Toyota Prius+: Sparsamster 7-Sitzer im Test

Mit drei Knöpfen zwischen den Vordersitzen lässt sich der Elektromodus (EV), eine energiesparende Betriebsart (Eco) und ein eher sportlicher Modus (PWR für Power) wählen

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Mit drei Knöpfen zwischen den Vordersitzen lässt sich der Elektromodus EV , eine energiesparende Betriebsart Eco und ein eher sportlicher Modus PWR für Power wählen - 13 (© AutoNEWS)

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© AutoNEWS

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  • Toyota Prius+: Auf den ersten Blick ähnelt der Neuling sehr dem normalen Prius - 1 (© AutoNEWS)
  • Der Prius+ ist jedoch etwa 15 Zentimeter länger als der Prius - 2 (© AutoNEWS)
  • Das Heck verrät es kaum: In diesem Auto haben sieben Personen Platz - 3 (© AutoNEWS)
  • Die ähnliche Form kommt laut Toyota daher, dass Aerodynamik bei beiden Autos Priorität eins ist - 4 (© AutoNEWS)
  • Der Grill fällt beim Prius+ besonders klein aus, während der untere Lufteinlass groß ist - 5 (© AutoNEWS)
  • Angetrieben wird der Prius+ vom Hybridsystem des Prius, doch ist nun ein Lithium-Ionen-Akku an Bord - 6 (© AutoNEWS)
  • Das Panoramadach besteht aus einem speziellen, leichten Kunststoff - 7 (© AutoNEWS)
  • Die vertikal links und rechts im Stoßfänger angeordneten LED-Tagfahrleuchten sind Serie - 8 (© AutoNEWS)
  • Cockpit: Die Instrumente sind mittig im Armaturenbrett angeordnet - 9 (© AutoNEWS)
  • Das System wird mit einem blauen Power-Knopf gestartet - der Verbrennungsmotor startet dabei aber noch nicht - 10 (© AutoNEWS)
  • Das optionale Head-up-Display bringt kaum Zusatznutzen - schließlich ist der Digitaltacho ebenfalls weit oben angeordnet - 11 (© AutoNEWS)
  • Der Wahlhebel ist wie bei vielen Hybridmodellen nur ein Stummel. Der Parkmodus wird mit einer separaten Taste aktiviert - 12 (© AutoNEWS)
  • Mit drei Knöpfen zwischen den Vordersitzen lässt sich der Elektromodus EV , eine energiesparende Betriebsart Eco und ein eher sportlicher Modus PWR für Power wählen - 13 (© AutoNEWS)
  • Mit dem großen Knopf kann mehr machen, als man denkt: Man kann ihn drehen, drücken und drehen und auch noch schieben - 14 (© AutoNEWS)
  • Serienmäßig hat der Prius+ ein CD-Radio mit großem Display Toyota Touch . Optional lässt es sich mit Navi und Rückfahrkamera erweitern - 15 (© AutoNEWS)
  • Die Rückfahrkamera ist Serie ab der mittleren Ausstattung Life - 16 (© AutoNEWS)
  • Das Cockpit wirkt im ganzen etwas modernistisch, aber das könnte der technikverliebten Zielgruppe gefallen - 17 (© AutoNEWS)
  • Zwischen den Sitzen befindet sich eine große Konsole, die aber nur kleine Fächer enthält. Grund: Darunter steckt der Hybridakku - 18 (© AutoNEWS)
  • Die Lithium-Ionen-Batterie hat die gleiche Speicherkapazität wie der Nickel-Metallhydrid-Akku des Prius, ist aber kleiner und leichter - 19 (© AutoNEWS)
  • Voll bestuhlt, fasst der Prius+ noch 200 Liter Gepäck bei Beladung bis zur Oberkante der Sitze - 20 (© AutoNEWS)
  • Die dritte Sitzreihe lässt sich einfach im Boden versenken, dann ist Platz für 505 Liter Ladegut oder 784 Liter bei dachhoher Beladung - 21 (© AutoNEWS)
  • Maximal haben 1.750 Liter Platz. Der Ladeboden ist fast eben, aber es bleiben Zwischenräume, in denen leicht kleine Gegenstände verschwinden - 22 (© AutoNEWS)
  • Das Panoramadach ist Serie ab der Life-Version - 23 (© AutoNEWS)
  • Auch ein Einparkassistent wird angeboten - damit entfällt das Lenken - 24 (© AutoNEWS)
  • Ein Abstandstempomat inklusive Notbremssystem ist bei der Topversion Tec-Edition Standard - 25 (© AutoNEWS)
  • Die Preise für den Prius+ beginnen bei 29.900 Euro - 26 (© AutoNEWS)
  • Die blaue Farbe am Toyota-Logo steht für den Hybridantrieb - 27 (© AutoNEWS)
  • Die Prius-Modellfamilie umfasst neben dem Prius+ hinten noch den demnächst startenden Prius Plug-in Hybrid links und den normalen Prius - 28 (© AutoNEWS)
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