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Updated: Dienstag, 10. April 2012 13:13
Mit Werkzertifikat: VW repariert Bullis

Mega-Ausstattung: Dieser T3-Doppelkabine-TriStar wurde anlässlich der Pressevorstellung dieses Sondermodells nahezu vollständig ausgestattet. Der vesuvgrau metallic lackierte Wagen ist unter anderem mit einem gigantischen Rammschutz vorne, einem Pritschen-Überrollbügel und einer Frontseilwinde unterwegs. Sein 2,1-Liter-Boxermotor leistet 112 PS

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Mega-Ausstattung: Dieser T3-Doppelkabine-TriStar wurde anlässlich der Pressevorstellung dieses Sondermodells nahezu vollständig ausgestattet. Der vesuvgrau metallic lackierte Wagen ist unter anderem mit einem gigantischen Rammschutz vorne, einem Pritschen-Überrollbügel und einer Frontseilwinde unterwegs. Sein 2,1-Liter-Boxermotor leistet 112 PS - 55 (© AutoNEWS)

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© AutoNEWS

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  • Aus alt links mach neuer als neu: VW-Nutzfahrzeuge restauriert jetzt alte Bullis selbst - 1 (© AutoNEWS)
  • In der Bulli-Werkstatt wird ein maßgeschneiderter Service angeboten - 2 (© AutoNEWS)
  • So sieht ein komplett vom Lack befreiter Bulli aus - 3 (© AutoNEWS)
  • Dem Bulli-Rohbau wird in der Werkstatt viel Aufmerksamkeit gewidmet - 4 (© AutoNEWS)
  • Vor der Aufarbeitung steht das Ausräumen: Hier das Cockpit eines Bullis - 5 (© AutoNEWS)
  • Wenn das Interieur entfernt wurde, bleibt nur noch Blech - 6 (© AutoNEWS)
  • Neuralgischer Punkt: Das Batteriefach hinten rechts rostet bei T1 und T2 gerne mal - 7 (© AutoNEWS)
  • Hier wurde der Boxermotor zur Überarbeitung demontiert - 8 (© AutoNEWS)
  • Unterboden und Fahrwerk werden von Spezialisten gründlich geprüft - 9 (© AutoNEWS)
  • Ausgesuchte Fachkräfte kümmern sich um die Motoren - 10 (© AutoNEWS)
  • Diese Motoren warten auf ihren Wieder-Einbau - 11 (© AutoNEWS)
  • Die Ersatzteile kommen meistens von VW Classic Parts - 12 (© AutoNEWS)
  • Dieser Bulli kann sich über seinen schicken neuen Lack freuen - 13 (© AutoNEWS)
  • Das Cockpit kann jetzt wieder ausgestattet werden - 14 (© AutoNEWS)
  • Der Fond wartet auf ein neues Interieur - 15 (© AutoNEWS)
  • Nach dem Lackieren wirkt der Bulli wie neu - 16 (© AutoNEWS)
  • Jeder Quadratmillimeter Lack wird liebevoll auf Hochglanz gebracht - 17 (© AutoNEWS)
  • Zur Bulli-Werkstatt gehört ein umfangreiches Teile-Lager - 18 (© AutoNEWS)
  • Jede Menge Bullis: VW-Nutzfahrzeuge hat sich selbst mit einem ordentlichen Bulli-Fundus eingedeckt - 19 (© AutoNEWS)
  • Der Stuttgarter Musiker Fernando Bernhardt begleitet den Autor Christoph Geisselhart bei seiner Lesung aus Maximum Rock. Der T2 Brasilienimport, Baujahr 2005 im Hintergrund gehörte mal Pete Townshend von The Who - 20 (© AutoNEWS)
  • Mit lässigem Oberlicht: Ein T1 Samba von 1963 - 21 (© AutoNEWS)
  • Church Bus: Jesus Saves versprach die Downtown Christian Fellowship, als sie mit ihrem T2 von 1972 im Westen der USA herumtourte - 22 (© AutoNEWS)
  • Knirps mit Drehleiter: Dieser Feuerwehr-T1 von 1963 rückte bei Bränden mit großer Leiter aus - 23 (© AutoNEWS)
  • Bulli für alles: Auch im ländlichen Raum konnte man den Bulli gut gebrauchen - 24 (© AutoNEWS)
  • Dieser taubenblaue 30-PS-T1 war im doppelten Sinne elegant, da er ... - 25 (© AutoNEWS)
  • ... für eine Schneiderei unterwegs war. Mit dem Wagen wurden laut Aufschrift unter anderem elegante Damenmoden ausgeliefert. Der Bulli hatte nur einen Besitzer und wurde von der Witwe des Eigentümers 2012 an VW-Nutzfahrzeuge verschenkt. Dass sie für den Wagen einen ganz enormen Kaufpreis hätte erzielen können, war der Witwe bekannt - aber das Fahrzeug sollte zurück nach Hause, wie sie sagte - 26 (© AutoNEWS)
  • Dieser T1 von 1965 wurde liebevoll ausgebaut - 27 (© AutoNEWS)
  • Der Einrichtungsstil entsprach dem Zeitgeist - 28 (© AutoNEWS)
  • Heute kaum noch vorstellbar: Bei diesem Samba-Bus lassen sich die beiden Frontscheiben nach vorne öffnen - 29 (© AutoNEWS)
  • Die freiwillige Feuerwehr Tappenbeck war mit diesem quietschroten T1 von 1964 bei der Brandbekämpfung unterwegs - 30 (© AutoNEWS)
  • Teuer und begehrenswert: Ein Samba-Bus von 1964. Zu den vier Oberlichtern auf jeder Seite gesellt sich ein ... - 31 (© AutoNEWS)
  • ... mächtiges Faltdach - 32 (© AutoNEWS)
  • DoKa: Ein Doppelkabinen-T1 mit Ladepritsche - 33 (© AutoNEWS)
  • Dieser T1-Pick-up von 1959 muss mit einer einfachen Kabine auskommen - 34 (© AutoNEWS)
  • Nix Hippie-Transporter: Der T1-Kastenwagen von 1950 ist noch fern jeder Freiheits-Romantik. Ein luftgekühlter Boxermotor mit 1.131 Kubikzentimeter Hubraum generierte 24,5 PS. Dies reichte für eine Nutzlast von einer Tonne. Zum Produktionsstart wurden pro Tag zehn T1 gebaut - 35 (© AutoNEWS)
  • Hier steppen die 1970er: T2 von 1979 - 36 (© AutoNEWS)
  • Die Besitzer hatten es sich richtig gemütlich gemacht - 37 (© AutoNEWS)
  • Dafür steht der Bulli bei vielen: Als sympathisch friedliche Revoluzzer- und Kiffer-Hütte - 38 (© AutoNEWS)
  • Der bunten Fröhlichkeit dieses Bullis kann man eigentlich nur mit einem freundlichen Lächeln begegnen - 39 (© AutoNEWS)
  • Mit Kofferfernseher auf Plastikhocker: Auch in den 1970ern dürsteten die Menschen nach Zerstreuung - 40 (© AutoNEWS)
  • Ein T2 von 2007? Genau: Der Wagen wird nach wie vor in Brasilien gebaut. Allerdings hat er inzwischen einen wassergekühlten Motor - 41 (© AutoNEWS)
  • Dieser Handwerker-T2 von 1970 macht Werbung für Lichtkuppeln, Dachentwässerungen, Dachabdichtungen und vorbeugenden Brandschutz - 42 (© AutoNEWS)
  • Monströs: Dieser T4 von 2002 ist bereits ein vollwertiges Wohnmobil - 43 (© AutoNEWS)
  • Fässer auf der Ladefläche: Seinem Haupteinsatzzweck als Nutzfahrzeug bliebt der Bulli, hier ein T2 von 1971, immer treu - 44 (© AutoNEWS)
  • Dieser T2 von 1979 war für den Kartoffelchip-Hersteller Pringles unterwegs - 45 (© AutoNEWS)
  • Mit barockem Outfit: Ein T2 von 1979. Das Interieur dieses Bullis wurde ... - 46 (© AutoNEWS)
  • ... farblich auf das Exterieur abgestimmt - 47 (© AutoNEWS)
  • Schlicht und in einem Top-Zustand: Dieser T2 von 1972 - 48 (© AutoNEWS)
  • Westfalia-Ausbau: Aufstelldach-T3 von 1981 - 49 (© AutoNEWS)
  • Erst mit der Radio-Kassette-Plattenspieler-Kombination vom Typ superelectronic wird es richtig gemütlich - 50 (© AutoNEWS)
  • Geschmack der frühen 1980er: Die Westfalia-Ausstattung - 51 (© AutoNEWS)
  • Kein Ende im Gelände: Dieser T3 Atlantic syncro mit Westfalia-Hochdach-Ausrüstung von 1990 wühlte sich dank Allradantrieb und Höherlegung auch mal durch leichtes Gelände - 52 (© AutoNEWS)
  • Eine interessante Studie, die nie in Serie ging: Der T4 Hookipa. Hookipa bietet beispielsweise Sitzbezüge und Sonnenschutz-Stoffe im Hawai-Design an - man hat es also auf das lässige Lebensgefühl der Surfer abgesehen. Auf dem Dach des T4 Hookipa finden nebeneinander zwei Surfbretter Platz, die vorne von dem aerodynamisch optimierten Aufbau umschlossen werden - 53 (© AutoNEWS)
  • Eben nur eine Studie: Die AEG-Mikrowelle des T4 Hookipa erweist sich nach ein paar Jahren als aufgeklebtes Plakat - 54 (© AutoNEWS)
  • Mega-Ausstattung: Dieser T3-Doppelkabine-TriStar wurde anlässlich der Pressevorstellung dieses Sondermodells nahezu vollständig ausgestattet. Der vesuvgrau metallic lackierte Wagen ist unter anderem mit einem gigantischen Rammschutz vorne, einem Pritschen-Überrollbügel und einer Frontseilwinde unterwegs. Sein 2,1-Liter-Boxermotor leistet 112 PS - 55 (© AutoNEWS)
  • Der Sportliche: Der B 32 von 1985 bekam einen Porsche-Boxermotor. Aus 3.164 Kubikzentimeter Hubraum generiert das Triebwerk 231 PS. Damit ist der T3 beachtliche 185 km h schnell. Der B 32 wurde ursprünglich auf T2-Basis entwickelt, damit die VW-Busse den schnell gefahrenen Tagesetappen von Porsche-Versuchsfahrzeugen folgen konnten. Gebaut wurde der B 32 in der Porsche-Werkstatt in Welcherath. Wie viele B 32 gebaut wurden, ist nicht bekannt. Experten gehen davon aus, dass es 15 B 32 mit Porsche- und zwei mit VW-Fahrgestellnummer gibt - 56 (© AutoNEWS)
  • Verräterisch: Der B 32 ist mit der legendären Fuchsfelge ausgerüstet, die auch bei Porsche zum Einsatz kam - 57 (© AutoNEWS)
  • Dieser T5 von 2009 hat ein ganz besonderes Heck: Es wurde zum Transport von Motorrädern umgerüstet - 58 (© AutoNEWS)
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  • Beck`s löscht Männerdurst ist der Wahlspruch dieses Ausschank-Wagens - 60 (© AutoNEWS)
  • Der Musiker Dave Manning singt auf dem Bulli-Event. Er selbst ist Bulli-Fan und sagt: Der Bulli hat mich zu einem besseren Menschen gemacht, weil ich durch den Bulli mit vielen Menschen in Kontakt gekommen bin. - 61 (© AutoNEWS)
  • Typ 147 von 1968: Der Caddy-Vorfahre war vor allen Dingen bei der Post im Einsatz, die ein kleines wendiges Fahrzeug brauchte. Basis des Typ 147 war der Karmann Ghia. Die Postmitarbeiter tauften den kleinen Wagen schnell Fridolin. Bis 1974 wurden 6.139 Fridolin gebaut, dank ihres 34-PS-Motors waren sie bis zu 100 km h schnell. Der von VW gezeigte Wagen war zwar nie für die Post im Einsatz, wurde aber in den Farben der Schweizer Post lackiert - 62 (© AutoNEWS)
  • Der VW Caddy wird 2012 30 Jahre alt. Die erste Generation des Caddy wurde ab 1982 gebaut, das hier gezeigte Modell ist von 1984. Den Wagen gab es als Pritschenwagen mit und ohne Plane sowie als geschlossenen Kastenwagen. Der Caddy basierte auf dem Golf 1 und war somit sehr robust. Ein Wettbewerbsvorteil war seinerzeit die maximale Nutzlast von 625 Kilogramm. Mit seinem 75-PS-Motor waren Caddys der ersten Generation bis zu 140 km h schnell - 63 (© AutoNEWS)
  • Bulli-Parade: VW-Nutzfahrzeuge hat jetzt eine eigene Bulli-Werkstatt - 64 (© AutoNEWS)
  • Ganz vorne der gelbe Fridolin, sonst nur Bullis soweit das Auge reicht: VW verspricht bei seiner neuen Bulli-Werkstatt einen maßgeschneiderten Service - 65 (© AutoNEWS)
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