zuletzt Aktualisiert: Dienstag, 17. Dezember 2013
Doppel-Spitze im Fiat 500

Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS



Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1 (© © AutoNEWS)
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Frankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS.

Wenig Differenz
Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor.

Auch offen zu haben
Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.

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Doppel-Spitze im Fiat 500 Fiat erweitert im kleinen 500 das Angebot an Zweizylindermotoren: Zum bekannten TwinAir mit 85 PS gesellt sich nun dessen größerer Bruder mit 105 PS. Sehr viel teurer ist die Mehrleistung nicht. Fiat erweitert im kleinen 500 das Angebot an Zweizylindermotoren: Zum bekannten TwinAir mit 85 PS gesellt sich nun dessen größerer Bruder mit 105 PS. Sehr viel teurer ist die Mehrleistung nicht. 2013-12-17T09:02:002013-12-17T10:29:00Frankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei Facebookseo_keywordsFiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PSFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopFiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir TurboFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopOffiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopIn der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsenFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopKein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesenFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopAuf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C (links) lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopWie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopDer fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)
Doppel-Spitze im Fiat 500 Fiat erweitert im kleinen 500 das Angebot an Zweizylindermotoren: Zum bekannten TwinAir mit 85 PS gesellt sich nun dessen größerer Bruder mit 105 PS. Sehr viel teurer ist die Mehrleistung nicht. Fiat erweitert im kleinen 500 das Angebot an Zweizylindermotoren: Zum bekannten TwinAir mit 85 PS gesellt sich nun dessen größerer Bruder mit 105 PS. Sehr viel teurer ist die Mehrleistung nicht. 2013-12-17T09:02:002013-12-17T10:29:00Frankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei Facebookseo_keywordsFiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PSFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopFiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Fiat ersetzt im 500 den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit 100 PS durch einen Zweizylinder-Turbo mit 105 PS - 1(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir TurboFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopOffiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)Offiziell hört das 875-Kubik-Motörchen auf den Namen TwinAir Turbo - 2(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopIn der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)In der sportlich angehauchten S-Version kostet der Fiat 500 mit 105 PS 16.250 Euro - 3(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsenFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopKein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Kein Elfenbein-Look im Cockpit: Der 500 S wirkt innen angenehm erwachsen - 4(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesenFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopAuf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Auf der Motorabdeckung wird auf das stärkere Zweizylinder-Aggregat hingewiesen - 5(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C (links) lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopWie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Wie gehabt ist der TwinAir Turbo auch für den offenen 500C  links  lieferbar, hier starten die Preise bei 18.450 Euro - 6(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 EuroFrankfurt/Main, 17. Dezember 2013 - Seit mittlerweile gut drei Jahren bietet Fiat wieder Zweizylinder-Motoren an. Mittels Turboaufladung erreichen die TwinAir genannten Aggregate aus 875 Kubikzentimeter Hubraum bis zu 105 PS. Exakt diese Leistung bekommt nun der Fiat 500 verpasst. Der 105-PS-Motor gesellt sich zum bereits länger verfügbaren, ähnlich konstruierten Zweizylinder mit 85 PS. Wenig Differenz Der neue 500 TwinAir Turbo löst den bisherigen 1,4-Liter-Benziner mit vier Zylindern und 100 PS ab. Die Fahrleistungen bleiben gleich. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 10,5 Sekunden, die Spitze beträgt 182 km/h. Sinken soll der Verbrauch, nämlich von 5,1 Liter auf 4,2 Liter. Zudem erreicht das Aggregat bereits die Euro-6-Abgasnorm. Trotz eines Unterschieds von 20 PS ist der kleinere TwinAir-Bruder kaum schwächer: Für ihn stehen 173 km/h und elf Sekunden zu Buche, mit vier Liter Verbrauch und 92 Gramm CO2-Ausstoß liegt er 0,2 Liter und sieben Gramm unter dem 105-PS-Motor. Auch offen zu haben Auch beim Preis ist der Unterschied zwischen den beiden Zweizylindern recht gering. Für den Fiat 500 TwinAir Turbo Lounge werden 15.950 Euro aufgerufen. Das sind 700 Euro mehr als mit 85 PS, allerdings ist ein ESP bereits inklusive, was beim schwächeren 500 mit 200 Euro berechnet wird. Über der Lounge-Ausstattung rangieren der S sowie der GQ mit Bicolor-Lackierung. Auch für das 500C genannte Cabrio ist der neue Motor zu haben, hier starten die Preise bei 18.450 Euro.Werden Sie Fan von MSN Österreich bei FacebooktopDer fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)Der fünftürige Fiat 500L kostet mit der 105-PS-Maschine mindestens 18.550 Euro - 7(©© AutoNEWS)
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